行业百科
联系我们
联系人:李总
手机号码:13703512358
电话号码:0351-5677661
公司地址:太原市晋源区南郊金属镁厂东北

解析高压风机轴承异常的主要原因

发布时间:2023-12-04 浏览次数:2

常见的是高压风机轴承的异常情况,一旦出现故障不能及时解决,它容易影响风机的正常运行。我们就此在这里对高压风机轴承异常的主要原因做一些简单的分析。

高压风机轴承座轴承和紧固套用来固定轮叶两侧,这样的结构很容易自由端轴承温度升高,特别是重新试车的时候这种情况更为普遍,严重时还会造成振动值偏高。

另一种情况是高压风机轴承运转间隙不足或者是比较高,这种情况一般需要把轴承匝上开拆开以后慢慢地手动回转风机,去查看轴承滚子是不是在转轴的一个特定的位置转动。

此外,若是左右轴承之间存在很大跨距,轴承的安装角度容易出现误差,且容易造成转轴挠曲。这种情况大型风机可以避免,它们一般都配置可自动对心调整的球面滚子轴承。

轴承温度上升还有一个情况,当轴承内部间缝和配合进度的增减异常时,润滑曲膜很难形成,这时轴承运转的间隙因温度升高膨胀而减小,甚至为零。运行产生的热量就会超过散热的速度,而形成轴承的高温。简单来说,就是轴之配合和轴承内环太紧而引发温度上升。解决的办法是立即停机,避免轴承烧损。

这些都是高压风机轴承异常的几个主要原因,若是在使用风机的时候遇到了风机轴承的问题,首先需要考虑的就是这些原因,然后好的解决方案,不过需要注意的是在解决这些问题时应该把紧定套拿下来调整一下内环和轴的松紧度,处理完问题以后重新启动风机,确保风机正常运转。


1. A式:悬臂式,无轴承,风机叶轮直接装在电动机轴上,风机的转速与电动机的转速相同。适用于小型离心风机,结构紧凑,机体小。 2. B式:悬臂式,带传动结构,带轮装在两支承轴承座之间。应用于中型以上并且转速可变的离心风机。 3. C式:悬臂式,带传动结构,带轮装在两支承轴承外侧。适用于中型以上并且转速可变的离心风机,带轮拆卸比较方便。 4. D式:悬臂式,采用联轴器将通风机和电动机的主轴链接起来的传动结构,联轴器装在两支承轴承座的外侧,风机的转速与电动机的转速相同。应用于中型以上的离心风机。 5. E式:带传动结构,两支承轴承座分别装在机壳的两侧,即叶轮放在两支承轴承的中间,为两支承式,带轮装在风机的一侧。适用于双吸或大型单吸且转速可变的离心风机,其优点是运转比较平衡。 6. F式:采用联轴器将通风机和电动机的主轴链接起来的传动结构,两支承轴承分别装在机壳的两侧,为两支承式,联轴器装在一轴承座的外侧。适用于双吸或大型单吸且转速与电动机转速相同的离心风机,其优点是运转比较平稳。 高温风机 无动力风机 WEX边墙风机 高压风机 高温风机 除尘配套风机 圆形管道风机 高温风机 漩涡风机 天花板换气扇